連日來(lái)，高溫天氣持續(xù)肆虐，市區(qū)地表溫度多次突破45℃。在這樣的“炙烤模式”下，有一群人頂著烈日穿梭在街頭，用汗水保障著公交線路的順暢——他們就是公交汽服公司的修理工們。
7月1日下午4時(shí)許，正值一天中最熱的時(shí)段，一輛行駛至市中心路段的公交車(chē)突然出現(xiàn)機(jī)械故障，無(wú)法正常行駛。接到報(bào)修電話后，公交汽服公司一分廠江化班組的劉東風(fēng)和別士磊工立即攜帶工具包出發(fā)，僅用15分鐘就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。
此時(shí)，地表溫度已達(dá)47℃，?？吭诼愤叺墓收宪?chē)經(jīng)過(guò)暴曬，引擎蓋下的溫度更是超過(guò)60℃。修理工們顧不上擦去額頭的汗水，迅速穿戴好工作服，外面再套上必須穿戴的反光背心，俯身開(kāi)始排查故障。陽(yáng)光直射在他們身上，不一會(huì)兒，汗水就順著臉頰往下淌，浸濕了衣領(lǐng)和后背，工作服緊緊貼在皮膚上，仿佛剛從水里撈出來(lái)一般。
“越是高溫天，車(chē)輛越容易出問(wèn)題，咱們多快一分鐘，乘客就能少等一分鐘，線路準(zhǔn)點(diǎn)率也能更有保障?！毙蘩戆嚅L(zhǎng)劉東風(fēng)一邊用袖子擦汗，一邊專(zhuān)注地檢查發(fā)動(dòng)機(jī)零件。經(jīng)過(guò)20分鐘的緊急搶修，故障被成功排除，公交車(chē)重新啟動(dòng)，緩緩駛離站點(diǎn)。
據(jù)了解，入夏以來(lái)，公交汽服公司各修理班組承受著雙重“烤”驗(yàn)：上路搶修班組平均每天處理10余起車(chē)輛故障，高溫時(shí)段搶修占比超60%；而分布在各點(diǎn)位的維修班組，同樣在悶熱的車(chē)間里與酷暑較量。車(chē)間內(nèi)沒(méi)有空調(diào)，僅有幾臺(tái)風(fēng)扇徒勞地?cái)噭?dòng)著熱空氣，地面因暴曬散發(fā)著熱氣，檢修地溝里的溫度比地面還高出5-8℃。修理工們鉆進(jìn)車(chē)底、掀開(kāi)引擎蓋，在近60℃的機(jī)械旁拆解零件、更換配件，汗水順著安全防撞帽往下滴，在腳下積成小小的水洼。
無(wú)論是奔波在路上的搶修人員，還是堅(jiān)守車(chē)間的維修師傅，這群默默付出的修理工們，用濕透的工作服詮釋著責(zé)任，用沾滿(mǎn)油污的雙手守護(hù)著公交線路的暢通，成為高溫天里一道動(dòng)人的風(fēng)景線。